Otera Traftec leaser seks spesialtilpassede Kia E-Soul som er bygget om fra personbil til varebil av Bertel O. Steen.

Elbilene brukes når Otera Traftec drifter og vedlikeholder elektriske anlegg i tunneler og veilys for Agder Fylkeskommune og Statens vegvesen. Statens vegvesen krever at minimum 50 prosent av bilene som brukes i denne kontrakten skal være nullutslippsbiler.

– I Otera Traftec skal vi ha en positiv og bærekraftig utvikling. Vi ønsker å være med å bidra og ha en større andel klimavennlige kjøretøy, men det blir dyrt og dermed reduseres konkurranseevnen. Utfordringen i dag er blant annet rekkevidden, lasteevne og tilhengervekt. Vi følger spent utviklingen og håper på mer passende og økonomivennlige elbilløsninger om ikke så altfor lenge, sier daglig leder i Otera Traftec, Øystein Stebekk.

I forbindelse med kontrakten i Agder vil det installeres syv ladepunkter for de nye elbilene. Disse vil monteres i nærheten av tekniske bygg i tuneller hvor bilene kan lade mens montørene utfører arbeidsoppgaver.

– Vi er svært fornøyde med hvordan disse bilene er blitt tilpasset til vårt bruk, og ser frem til å få prøvd de ordentlig ut, sier Tone Lommerud Hansen, avdelingsleder Agder i Otera Traftec.

Ti prosent av bilparken til Otera Traftec består nå av el-biler.

Montører fra Otera Infra har hatt to hektiske døgn etter uværet i Agder. Uværet har gitt store utfordringer med torden, lyn og styrtregn, og på det meste var rundt 7000 kunder uten strøm.

Det bygges ny E39 mellom Mandal øst og Mandal by samt Fv 455 Lindeland til Ime, og Otera Infra har fått tildelt kontrakt fra Agder Energi Nett AS for å håndtere høyspenttilførselen. Den totale strekningen er 14 km hvorav 7 km er firefelts motorvei med fartsgrense på 110/t.

– Oterakonsernet er allerede sterkt inne som ansvarlig for elektroarbeidene på selve veianlegget som leverandør til AF Gruppen. At Otera også blir valgt som leverandør for høyspentarbeidene som leverandør til Agder Energi Nett viser bredden Otera har som en leverandør til samfunnskritisk infrastruktur, sier Aslak Andersen, daglig leder i Otera Infra.

Prosjektet deles opp i to deler. I del en skal Otera Infra legge rundt syv kilometer med 240 mm2 høyspentkabel og etablere fire nettstasjoner. Det skal også monteres lavspenttilførsel til to telefonmaster, en ved NS Flegemyran og en ved Mandalskrysset. Målet er at alle nettstasjoner skal være i drift til 01.juni i år.

I del to av prosjektet så skal det legges rundt fem kilometer med 240mm2 høyspentkabel i forbindelse med tilførselsvei til E39, samt etablere en frittstående nettstasjon og en nettstasjon i tunnel. I tillegg skal to kilometer med eksisterende høyspentlinje rives.

Nettstasjoner skal spenningsettes til 01. juni i år og eksisterende linje rives i høst.

Fra 1. september har Otera Traftec ansvaret for drifts- og vedlikeholdsoppgaver knyttet til elektriske anlegg på og langs riks- og fylkesveier i hele Agder.

Otera Traftec har montert smart belysning på Omresletta utenfor Grimstad.

Otera Infra skal stå for bygging av ny regionalnettforbindelse mellom Finså kraftverk og Ertsmyra transformatorstasjon for Agder Energi Nett AS. Prosjektet ligger i Sirdal kommune i Agder.

Otera Infra har vunnet kontrakt for å klargjøre for montering av et nytt digitalt signalsystem på Røros- og Solørbanen.

Otera Traftec har bistått Drammen kommune med å skape en helt spesiell visuell opplevelse i Spiralen, en heliksformet biltunnel, som ligger i Bragernesåsen i Drammen.

Fordelt over seks grupper er nærmere 150 armaturer med spesiell effektbelysning installert. De er programmert til å skifte farge etter tiden på døgnet og hvilken etasje man befinner seg i. Det er fire ulike lyssettinger i løpet av døgnet; morgen, ettermiddag, blåtime og kveld/nordlys. I tillegg er det dekorert med troll i en nisje inne i Spiralen som også har effektbelysning.

Spiralen har i tillegg hatt en sikkerhetsoppgradering, og har nå fått nye SOS-skap, nye tekniske bygg, ny tunnelbelysning og ny brannventilasjon. Drammen kommune bruker også tunnelen til sandlager. Det betyr at mindre strøbiler/traktorer henter sand i tunnelen. Det er derfor nå installert kameradeteksjon som kan skille på størrelse på kjøretøy og LED variabelt skilt som varsler bilister når disse er i nærheten.

Spiralen har en rett inngangssone før den går i 6,5 sirkler med ca. 35 meters radius opp til Spiraltoppen som er Drammens tak. Den ble bygget i perioden 1953 til 1961, og er 1650 meter lang. Det er ca. 160 høydemeter fra bunn til topp.

Prosjektet som hadde en varighet for Otera Traftec på seks måneder ble avsluttet i desember.

I disse dager blir det byttet i overkant av 1900 lamper på strekningen mellom Grimstad og Kristiansand.

Over 30 montører fra Otera Infra var i sving gjennom helgen i Sirdal og nabokommunene for å løse strømbruddet i forbindelse med uværet.

Otera Infra signerte i dag kontrakt med Mørenett AS om utførelse av el-entreprenørtjenester for Mørenett sine anlegg.